(1)負(fù)壓輸送

負(fù)壓輸送是較早出現(xiàn)的氣力輸送形式，其主要設(shè)備包羅茨風(fēng)機(jī)、真空泵、抽氣器，適用于多點(diǎn)受料向一處集中輸送，不存在跑灰、冒灰現(xiàn)象，工作環(huán)境相對(duì)清潔。但受真空度極限的限制，系統(tǒng)出力和輸送距離都受到一定限制，流速較高，磨損嚴(yán)重，應(yīng)用領(lǐng)域有限。

國(guó)內(nèi)較早應(yīng)用負(fù)壓的輸送石橫電廠，引進(jìn)的是美國(guó)ALLEN公司技術(shù)。上安電廠、福州電廠、寶鋼自備電廠等也有較早的負(fù)壓應(yīng)用先例。負(fù)壓輸送技術(shù)目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用已較少，僅在特定領(lǐng)域和特定環(huán)境條件下適用。

負(fù)壓集中+正壓輸送形式在印度市場(chǎng)有較為廣泛的應(yīng)用。

(2)低正壓輸送

除塵器灰斗下安裝氣鎖閥，在輸送風(fēng)壓(如回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī))的作用下以正壓形式將氣灰混合物輸送至灰?guī)?，特點(diǎn)是輸送壓力較低，輸送距離和輸送出力相比負(fù)壓輸送得到較大提升，但流速同樣較高，磨損嚴(yán)重，需對(duì)管道采取特殊處理措施。

國(guó)內(nèi)較早應(yīng)用此種輸送形式是安徽平圩電廠、北倫港電廠等，均為600MW級(jí)機(jī)組，引進(jìn)的同樣是國(guó)外技術(shù)，如美國(guó)ALLEN、UCC、澳洲FLAKT等。平圩電廠已改造為國(guó)產(chǎn)雙套管輸送系統(tǒng)，北倫電廠原系統(tǒng)目前仍在使用。

(3)正壓輸送

經(jīng)歷了低正壓輸送技術(shù)的發(fā)展，流態(tài)化倉(cāng)泵輸送技術(shù)開(kāi)始廣泛發(fā)展，包括上引式、下引式等，輸送壓力提高，輸送距離和出力進(jìn)一步得到大幅提升，空氣動(dòng)力源開(kāi)始廣泛使用空壓機(jī)，灰氣比大幅提高，磨損問(wèn)題得到改善，得到了較為廣泛的應(yīng)用。

國(guó)內(nèi)較早應(yīng)用此種輸送形式是太原一熱電廠、曲靖電廠等，引進(jìn)的同樣國(guó)外技術(shù)，但目前該技術(shù)已大規(guī)模國(guó)產(chǎn)化，已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多家電廠。

(4)雙套管輸送

針 對(duì)正壓輸送易出現(xiàn)的堵管、磨損等問(wèn)題，德國(guó)MOLLER公司研制了特殊的雙套管輸送技術(shù)，國(guó)產(chǎn)最早應(yīng)用于嘉興電廠、楊柳青電廠、三河電廠、河律電廠、太倉(cāng) 電廠等，輸送距離均在1000米左右，目前很多系統(tǒng)都還在運(yùn)行。該系統(tǒng)最大特點(diǎn)是解決了輸送堵管問(wèn)題，使得輸送距離大幅延長(zhǎng)，實(shí)際應(yīng)用工程已達(dá)2800 米，同時(shí)輸送流速低、濃度高，使得磨損問(wèn)題也得到較大改善。該技術(shù)目前已完全國(guó)產(chǎn)化，在誎壁電廠、嘉興電廠、平圩電廠等得到廣泛的應(yīng)用。